Las motocicletas eléctricas han ganado popularidad en Ecuador debido a su bajo costo y facilidad de uso. No obstante, su creciente presencia ha preocupado a ciudadanos como Carlos Andrade, un guayaquileño de 30 años, quien señala que se usan para cometer robos, ya que carecen de placas y registros, lo que dificulta la identificación de los conductores. Estos vehículos, comprados legalmente como juguetes, se han utilizado en delitos debido a la falta de regulación.

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Este problema ha alertado a las autoridades, y en breve, el Gobierno recibirá un reglamento para regular el uso de las motos eléctricas y scooters, con licencias específicas y matrícula obligatoria ante las autoridades municipales, según explicó Martín Saquicela, jefe del departamento legal de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE). La CTE añadió que, tras la aprobación del reglamento, se dará un plazo de 180 días para su socialización antes de que las sanciones entren en vigor.

Motos eléctricas generan caos vehicular en Guayaquil

En Guayaquil, las motos eléctricas son comunes en avenidas principales y áreas céntricas, circulando incluso en contravía o sobre las aceras, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Los ciudadanos exigen una pronta regulación para mejorar la seguridad vial. Según el Servicio Nacional de Aduanas del Ecuador (Senae), en 2023 llegaron al país 80.469 motocicletas eléctricas, y en lo que va de 2024, ya se importaron 54.399. Esto ha incrementado la demanda, pero también los accidentes de tránsito, con un saldo de una persona fallecida y nueve heridas.

No obstante, algunos usuarios, como Karina Intriago, defienden las ventajas económicas y de movilidad de las motocicletas eléctricas, que les permiten ahorrar en gasolina y tiempo. Electroamérica, distribuidora de motos eléctricas, confirma esta tendencia, destacando que sus clientes buscan no solo ahorro económico, sino también contribuir a la reducción de la contaminación ambiental.

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